摘要：隨著新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展，充電不便的痛點越來越明顯。在未來新能源汽車產業(yè)的發(fā)展中，充電的矛盾遠遠大于汽車制造的矛盾。解決充電問題已經成為電動汽車產業(yè)發(fā)展的一個突出問題。解決充電和補充能源問題的重要途徑之一是大功率充電。然而，在充電站建設中，存在土地資源短缺和充電站負荷容量限制的問題。與造車新勢力或第三方充電服務企業(yè)建設和運營充電站相比，加油站更容易重建充電站。本文主要討論加油站改造和充電站的意義。

1加油站很容易轉變?yōu)槌潆娬?/span>

縱觀中國市場投放的快充樁，大致可以分為四類:一類是國家電網建設，主要在高速公路服務區(qū)或固定充電站，城市網點較少，目前大部分客戶都是公交車；第二類是汽車公司自建，第三類是由第三方新能源汽車充電服務公司建立，第四類是各種加油站的改造。相比之下，加油站轉型快充站方便，空間巨大。

眾suo周zhi，城市土地很少，尤其是一線城市，但這些地區(qū)的充電需求往往比較旺盛。然而，布局廣泛的加油站已經提前在主要交通道路上擁有了土地資源。隨著快速充電技術的發(fā)展，快速充電和補電的速度越來越快。對于電動車車主來說，過去去加油站加油的習慣將在電氣化時代通過加油站延續(xù)。根據中信證券的計算，充電行業(yè)的長期市場空間已經達到1000多億元。一旦國內大部分加油站成功轉型為快速充電站，影響很大。

2022年，中國有11.50萬個加油站，其中大部分可以轉換成充電站。事實上，中石油和中石化對充電站的轉型非常積極。例如，中石化和中石油在財務報告中表示，隨著新能源產業(yè)的發(fā)展，兩者都決定迎合新的發(fā)展趨勢，這使得他們的加油站不僅僅局限于加油零售業(yè)務，而是向綜合能源服務提供商發(fā)展。中石化表示，到2025年，將在5000多個加油站建設快速充電站，現已建成2000多個站。中石油已于2025年成立。

由于充電速度的加快，快速充電站和加油站在很多方面都差不多，加油站很容易過渡到快速充電站。此外，在上海、北京等超大城市，加油站銷量越來越小，急需轉型?？焖俪潆娬臼且粋€重要的轉型方向。

2加油站轉型快充站存在的問題

快速充電站的建設問題之一是土地資源緊張，但如果快速充電站從加油站轉型，這個問題很容易解決。那么還有哪些障礙呢？

目前，中國加油站之所以轉型為快充站，只是一種趨勢，并沒有大規(guī)模發(fā)展。關鍵的制約因素是經濟效益。目前快充充電的成本和效率還不足以支撐加油站的發(fā)展。但是，隨著快充車輛的增加，企業(yè)的效益可以在三四年內得到充分支持?？梢灶A見，未來新能源汽車將逐步取代燃油車，大部分加油站將能夠全面快速地轉型為快充站。

加油站轉型快速充電站還有一個問題，那就是電源問題?？焖俪潆姷墓β市枨髮τ诤芏嗥髽I(yè)來說都是一個很大的挑戰(zhàn)，尤其是在用電高峰期。目前解決這個問題的辦法是充電站配備一體化的光儲存系統(tǒng)。光儲存一體化是指由市電、分布式光伏、儲能系統(tǒng)、充電設備和常規(guī)負荷組成的供電用電系統(tǒng)。該系統(tǒng)的關鍵在于儲能的參與，使快速充電站能夠實現局部微網的削峰填谷，很好地應對快速充電對局部配電網的影響，解決充電站電力增加矛盾和擴張問題。

3安科瑞充電解決方案

傳統(tǒng)加油站的電力負荷很小，主要包括加油機油泵、圖像用電、照明用電等。一般來說，單個傳統(tǒng)加油站的負荷不超過50kW，電力供應為0.4kV。但如果轉換成快速充電站，負荷可能會增加幾十倍。如果全部依賴電網供電，第一個問題是當地電力部門能否滿足供電要求，對區(qū)域電網影響很大；二是成本過高，利run率降低。供電容量可以通過配置市電、光伏和儲能來擴大，大大降低用電成本，提高充電站的運行靈活性。

充電站供電系統(tǒng)主要為充電設備提供電源，由一次性設備(開關柜、變壓器等)組成。)和光伏組件、光伏逆變器和儲能設備，如圖1所示。充電設備和光伏儲能設備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分。一般充電設備采用大功率DC充電樁，儲能設備可采用儲能集裝箱或分布式儲能柜，可根據情況逐步擴展，實現電池快充、削峰填谷、光伏充電、余電上網、電網平衡、應急電源等功能。這種方法不僅可以應用于加油站，還可以廣泛應用于住宅區(qū)和工業(yè)園區(qū)。

圖1充電站光儲充一體化模式

3.1充電設備

安科瑞AEV200-DC160S一體式非車載DC充電機是一種DC充電機，符合國家標準充電接口標準，輸出功率達到160kW，滿足快速充電的需要。充電樁具有高轉換效率充電模塊，充電時轉換效率可達96%，通過2018年國家標準測試。該設備具有自己的故障診斷系統(tǒng)，支持遠程升級，可實現平臺對設備的遠程復位，降低運行成本投入，同時具有待機斷電功能，多重保護，產品具有過流、過壓、漏電、短路、防浪涌、接地連續(xù)檢測試驗等參測。

圖2 AEV200-DC160SS一體式非車載直流充電機

3.2充電運營管理平臺

安科瑞充電運營管理平臺是一個基于物聯網和大數據技術的充電設施管理系統(tǒng)，可以監(jiān)控、調度和管理充電樁，提高充電樁的利用率和充電效率，提高用戶的充電體驗和服務質量。用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在充電站排隊等候，為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續(xù)調度和管理。通過平臺，可以實時監(jiān)控充電樁的功率、電壓、電流等參數，及時發(fā)現和處理充電樁的故障和異常情況，控制充電樁的功率控制。

平臺除了監(jiān)控充電樁外，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調管理，避免過載運行，提高充電站的運行可靠性，降低運行成本。平臺系統(tǒng)結構如圖3所示。

圖3充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構

大屏幕顯示：顯示充電站設備統(tǒng)計、使用率排名、運行統(tǒng)計、節(jié)碳統(tǒng)計等數據。

網站監(jiān)控：顯示設備實時狀態(tài)、設備列表、設備日志、設備狀態(tài)統(tǒng)計等功能。

設備監(jiān)控：顯示設備實時信息，配套設備狀態(tài)，設備實時曲線，相關訂單信息，充電功率曲線等。

運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報、站點對比列表等功能。

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式比例等功能。

故障分析：提供故障總結、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

訂單記錄:提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商應收信息、充電明細、交易流量查詢、充值余額明細等功能。

4結束語

以前大家都認為加油站等業(yè)態(tài)屬于傳統(tǒng)產業(yè)。隨著燃油車逐漸退出歷史舞臺，加油站也將日夜西山。然而，隨著快速充電的快速發(fā)展，加油站已經成為一個快速充電站。全面擁抱新能源汽車時代，可能在新能源板塊占據重要地位，成功轉型為高成長企業(yè)。比如今天的新能源汽車制造，更值得期待。